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安坑1號道路隧道貫通 安坑輕軌逐步完成 朱立倫:加速安坑交通建設 [列印本頁]

📝 JiaXinLim   📰 2018-9-4 12:10 AM   ⏱    👍

【記者 范凱榛 新北市報導】

 安坑1號道路二期工程近接三連孔隧道於9月3日舉行貫通典禮,朱市長肯定施工團隊的努力並發放加菜金慰勞大家,隨後前往安坑輕軌工區關心軌道工程施工情形,期許安坑交通建設更升級,建立優質交通網絡。

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 當施工團隊謹慎地貫通隧道那一刻,現場響起熱烈的歡呼聲。朱立倫表示,安坑1號道路第二期工程集許多公共工程的挑戰於一身,工法非常地艱鉅,三連孔隧道的貫通象徵安坑對外道路新的里程碑,道路預計108年通車後,將大幅縮短安坑地區民眾前往大台北都會區的通勤時間,建立更完善便捷的通勤環境。



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 朱市長讚許專業的施工團隊考量當地地質鬆軟,謹慎進行隧道設計和施作,並確保當地生態不受到破壞,維護整個工程的品質跟安全,精湛的施工技術也吸引國外團隊前來參訪取經。

 隨後,朱市長前往安坑輕軌線「台北小城」站關心軌道工程施工進度。他表示,三環三線是新北市的重點政策,目前安坑輕軌整體工程進度達40.37%,包括高架、隧道及平面段等工程進展快速,許多工程都在預期中逐步實現。



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 目前安坑輕軌正式進入平面段軌道鋼軌鋪設施工階段,朱市長指出,許多建築及電機工程將於軌道鋪設後陸續接力施工,尤其配合安坑1號道路二期的三連孔隧道完成貫通,預計將大幅提升安坑輕軌整體施工速度,全線預計於110年完工。

 對於外界關心安坑輕軌的排水功能,朱市長表示,淡海輕軌綠山線或安坑輕軌均架高平面路段,至於高架路段沒有排水的疑慮,此外新北市輕軌排水系統的設計都非常地完善,確保列車可於大雨中安全地行駛。



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 新工處表示,安坑1號道路二期工程全長約1,230公尺,中間為捷運輕軌通道,其餘兩側為道路,由於施工路段受到山岳地形阻隔,考量降低環境衝擊及滿足公路及輕軌的動線及需求,山岳隧道開鑿工法特別以艱鉅的「淺覆蓋三孔近接隧道」施作,將一般20公尺間距的山岳隧道,縮短為1.5公尺,除了縮小施工需要的開挖範圍,維護環境發展,亦大幅減少工程經費。

 捷運局表示,安坑輕軌與即將完工的捷運環狀線十四張站相連,沿途經過新店區安一路、安捷路及安和路,山林景致、河岸風貌盡收眼底,且完整串聯人文特色景點。此外,平面段主線採崁埋式軌道設計,鋪設的鋼軌採用槽型鋼軌,已廣泛運用在城市輕軌交通建設。



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 捷運局補充,三環三線建設自升格以來至107年底進度已完成56.8%,里程數增加52公里,車站數增加41座。未來全數完成後,本市境內捷運路線可達144.4公里,126座車站,將有20個捷運交會站,可望串聯起「城市新軸線」,呈現不同的新北市。




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